目前環(huán)衛(wèi)系列車型是度過國五更換國六時期,接下來,重卡即將更換國六系列。國六相比國五,都有哪些比較大的變化?開國六專用車需要注意什么?
國六消防車公告已陸續(xù)下發(fā),國六消防車柴油機(jī)也可參考以下資料。
其實國六相比較現(xiàn)在的國五柴油專用車底盤,最大的變化就在于發(fā)動機(jī)后處理系統(tǒng)上。首先,很多國六發(fā)動機(jī)采用了EGR+DOC+DPF+SCR的技術(shù)路線,有一部分國六發(fā)動機(jī)沒有EGR,采用了高效SCR技術(shù)。
EGR是廢氣冷卻系統(tǒng),能夠?qū)l(fā)動機(jī)排出的廢氣進(jìn)行冷卻降溫,然后再次進(jìn)入發(fā)動機(jī)氣缸,與吸入的空氣混合再次燃燒,已達(dá)到降低尾氣中污染物的目的,大部分國六柴油發(fā)動機(jī)都采用EGR路線。
而少部分品牌發(fā)動機(jī)采用了非EGR技術(shù)路線,對車輛動力影響較小,沒有EGR等零部件,后期維護(hù)成本較低。
非EGR路線采用Hi-SCR(高效選擇性催化還原系統(tǒng))技術(shù),雖然沒有EGR部件,可Hi-SCR的尿素噴射量相對較高,尿素使用成本會增加。不同的廠家國六階段技術(shù)路線策略不同,大多數(shù)發(fā)動機(jī)企業(yè)還是采用更加成熟可靠的EGR+DOC+DPF+SCR路線。
大家在國六卡車上都會看到一個尾氣排放的按鈕,同時旁邊還會有個帶“OFF”的尾氣排放按鍵,這就是DPF再生開關(guān)。DPF是柴油機(jī)顆粒捕捉再生器,能夠降低尾氣中的顆粒污染物。DPF會捕捉柴油尾氣中的顆粒物,當(dāng)吸附到一定濃度時,DPF功能下降,這時就需要進(jìn)行主動再生,將顆粒物燃燒成二氧化碳排放出去。
除了這些硬件的差別之外,國六相比國五發(fā)動機(jī),更加精密,更加“嬌氣”。這個“嬌氣”不是說硬件設(shè)施不耐用,而是對于柴油、潤滑油、防凍液、尿素溶液等要求高,一個不留神,發(fā)生故障,國六車維修起來可不便宜。
說了這么多區(qū)別,接下來我們聊聊平時開車時需要注意什么?
1、加油要正規(guī)。中石油、中石化、中海油、殼牌,反正得找大品牌的加油站,我不敢說私人加油站的油不好,但是大品牌的油不會差。
2、尿素溶液別圖便宜。國四時代,很多卡友往尿素罐加水;國五時代,很多卡友加便宜尿素,造成尿素噴嘴堵塞,尿素泵故障,但是國五的后處理系統(tǒng)相比國六算是很便宜了,國六的后處理損壞,可能你幾趟車就白跑了。
3、盡量選擇AMT車型。老虎也有打盹的時候,再老的司機(jī)也有誤操作的時候,更何況大多數(shù)人還不是經(jīng)驗老道的老司機(jī),脫擋、悶車會造成DPF系統(tǒng)還原故障,排放不達(dá)標(biāo)。而AMT變速箱經(jīng)過數(shù)據(jù)標(biāo)定,模擬50名以上老司機(jī)的換擋邏輯,不會出現(xiàn)悶車、脫擋,自然對后處理也很友好。
4、規(guī)范駕駛,規(guī)范保養(yǎng)。三分修、七分養(yǎng),現(xiàn)在的卡車都講究以養(yǎng)代修,怎么才能把車養(yǎng)好?那就是規(guī)范保養(yǎng)和規(guī)范駕駛,按時按公里去保養(yǎng),出現(xiàn)問題及時維修。最后,要提醒卡友們,國六車尤其后處理系統(tǒng)很特殊,盡可能的去售后服務(wù)站保養(yǎng)維修,服務(wù)站的技師都是針對國六車做過專業(yè)培訓(xùn),可靠度高。
國六消防車公告已陸續(xù)下發(fā),國六消防車柴油機(jī)也可參考以下資料。